Quando chega à bomba, a diferença entre gasolina 95 e 98 parece ser somente o preço. Mas por trás desses números está a forma como o motor foi desenhado, a resistência à detonação, o pacote de aditivos e até a percentagem de componente renovável. Em Portugal, ambas seguem normas europeias e nacionais, fiscalizadas por entidades como a ENSE, que recolhe amostras em postos de todas as marcas para garantir o cumprimento das especificações técnicas.
A boa notícia: qualquer gasolina vendida legalmente em Portugal é adequada, desde que respeite o que o fabricante do veículo exige. A escolha entre 95 e 98 é sobretudo uma questão de compatibilidade com o motor, tipo de utilização e equilíbrio entre desempenho e custo.
Qual a diferença entre gasolina 95 e 98?
Índice de octanas: o que significa?
Os números 95 e 98 correspondem, em Portugal, ao índice de octano RON (Research Octane Number). Quanto maior este valor, maior é a resistência do combustível à detonação, isto é, à combustão descontrolada da mistura ar-combustível antes do momento certo da faísca.
Motores com taxas de compressão mais elevadas, turbos potentes ou definições de ignição mais agressivas precisam de gasolina com "mais octanas" para poderem trabalhar no seu ponto ideal sem detonar. Daí a existência de gasolinas 98 RON para veículos de maior desempenho.
Composição e aditivos
A base de produção de gasolina 95 e 98 é muito semelhante, o que muda é sobretudo o grau de refinação e o tipo/quantidade de aditivos.
Em Portugal, tanto a 95 como a 98 podem incorporar etanol, o que aumenta o índice de octano e reduz a componente fóssil. Nos combustíveis da Repsol, a gasolina Efitec 95 tem uma percentagem máxima de etanol de 5%, enquanto a Efitec 98 pode chegar aos 10%.
Além disso, as marcas podem adicionar pacotes de detergentes, antioxidantes e inibidores de corrosão mais sofisticados nas gamas "premium", destinados a manter injetores e válvulas mais limpos e a reduzir depósitos na câmara de combustão, como na Repsol.
Qualidade e refinamento
As gasolinas 95 e 98, simples ou com aditivação suplementar, à venda em Portugal respeitam as diretivas europeias e a legislação nacional, sendo adequadas ao uso em qualquer veículo desde que cumpram os requisitos do fabricante.
A ENSE recolhe e analisa amostras de gasolina em postos de todas as marcas (grandes redes e low-cost) para verificar o cumprimento das especificações. Ou seja, a qualidade mínima é comum e o que difere é o nível de aditivação e o posicionamento de cada marca (serviços, localização, etc.).
Gasolina 95: características e vantagens
Para que tipo de motores é indicada?
A gasolina 95 é o combustível "de base" para a maioria dos motores a gasolina do mercado europeu. A maioria dos automóveis ligeiros de cilindrada baixa ou média foi projetada para funcionar com 95 RON, e essa é a recomendação que surge no manual do proprietário e na tampa do depósito.
Preço e economia
Aqui está a diferença mais evidente. Dados de preços médios da DGEG mostram, em novembro de 2025, valores na ordem de 1,713 €/l para gasolina simples 95 e cerca de 1,901 €/l para gasolina 98, ou seja, uma diferença de 18,8 cêntimos por litro.
Num depósito de 50 litros, isso representa 9,4 euros adicionais se optar por 98 em vez de 95. Em muitos automóveis onde o motor foi desenhado para 95, não há um ganho proporcional em consumo ou desempenho que compense, pelo menos em utilização normal. Além disso, a gasolina 95 aditivada costuma ser, em média, mais barata do que a gasolina 98 simples, oferecendo já um pacote de qualidade reforçada.
Desempenho em condução normal
Para condução diária, percursos urbanos e autoestrada em ritmos moderados, um motor dimensionado para 95 tira raramente partido do índice extra da 98. Assim, para a maioria dos condutores, a gasolina 95 (simples ou aditivada) oferece o melhor equilíbrio entre custo e funcionamento correto do motor.
Gasolina 98: características e vantagens
Motores de alto desempenho
A gasolina 98 destina-se sobretudo a motores mais exigentes: altas taxas de compressão, motores turbo potentes, desportivos ou motas de maior cilindrada, onde o fabricante recomenda explicitamente 98 RON. Nesses casos, a maior resistência à detonação permite que o motor trabalhe nas prestações para as quais foi inicialmente projetado.
Proteção do motor e limpeza
Nas gamas premium, a gasolina 98 traz geralmente um pacote de aditivos mais rico. No caso do Efitec 98 Neotech é um combustível que oferece eficiência, desempenho elevado e potência ótima, mantendo limpo o sistema de combustível graças ao efeito de limpeza.
Quando compensa usar 98?
Em termos práticos, a 98 faz mais sentido quando:
- O manual indica 98 como combustível recomendado ou mínimo
- Se trata de um motor de alta performance (desportivo, turbo potente, taxa de compressão elevada)
- O veículo é usado com cargas elevadas, temperaturas altas ou ritmos muito exigentes (por exemplo, condução em circuito)
Em carros convencionais cujo fabricante recomenda 95, a 98 pode não trazer ganhos mensuráveis no dia a dia e representa apenas um aumento de custo por quilómetro.
Gasolina 95 vs 98: tabela comparativa de consumo e custos
Simulação com preços médios de novembro de 2025 e um exemplo de consumo.
Atenção: valores de consumo são apenas um exemplo de cálculo para um consumo de 6,5 l/100 km. Use o consumo real do seu carro para fazer as contas.
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Gasolina 95 simples |
Gasolina 98 |
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Preço médio aproximado (litro) |
1,713 € |
1,901 € |
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Diferença de preço face à 95 |
— |
+0,12 €/l |
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Custo de 50 l (depósito cheio) |
85,65 € |
95,05 € |
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Diferença por depósito de 50 l |
— |
+9,40 € |
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Custo de combustível por 100 km (6,5 l/100 km) |
11,13 € |
12,36 € |
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Diferença de custo por 100 km (exemplo) |
— |
+1,23 € |
Se o seu motor não tirar partido da "octanagem" superior, esse acréscimo de custo traduz-se apenas em mais despesa, sem benefício claro.
Como escolher entre gasolina 95 e 98?
Um bom método de decisão é:
- Consultar o manual do carro: este documento indica a octanagem mínima recomendada (por exemplo, "mínimo 95 RON"). Se for 95, essa é normalmente a escolha mais económica e suficiente.
- Verificar se o motor é de alta performance: desportivos, motores turbo potentes ou preparados para funcionar com 98 podem beneficiar desta gasolina em termos de potência e proteção em regime severo.
- Equilibrar custo e benefício: se não sente diferenças claras em comportamento ou consumo, e o motor aceita 95, faz pouco sentido pagar significativamente mais por 98.
Na rede de Estações de Serviço Repsol em Portugal encontra gasolinas e gasóleos Neotech, com a tecnologia mais avançada e fruto da investigação dos nossos laboratórios. Para além da máxima qualidade nos combustíveis, vai encontrar também toda a conveniência e os serviços adicionais que só uma rede como a Repsol lhe consegue proporcionar.
Perguntas frequentes sobre gasolina 95 e 98
Sim. Os manuais indicam normalmente um índice de octano mínimo. Usar um combustível com octanagem superior (98 num motor que pede 95) não prejudica o motor.
Aqui o cuidado deve ser maior. Utilizar gasolina com octanagem inferior à recomendada aumenta o risco de detonação e, para se proteger, a centralina pode atrasar o ponto de ignição, reduzindo potência e aumentando consumo. Em situações extremas e prolongadas, a detonação pode causar danos internos no motor. Nos motores modernos, encher uma vez com 95 por engano raramente causa problemas graves, mas não é aconselhável repetir. Volte ao indicado pelo fabricante assim que possível.
Misturar 95 e 98 é seguro para o motor: elas são o mesmo tipo de combustível, com octanagens diferentes e podem ser combinadas sem criar incompatibilidades mecânicas. Ao misturar, obtém-se um valor intermédio, mas o importante é que não fique abaixo do mínimo recomendado no manual.
Não há evidência forte de que 98 "aguente" significativamente mais tempo no depósito do que 95. Em geral, qualquer gasolina começa a perder qualidade ao fim de algumas semanas e não deve ficar mais de 2 a 3 meses parada no depósito, sobretudo em carros que quase não andam. Ou seja, o fator determinante é o tempo e as condições de armazenamento, não o facto de ser 95 ou 98.
- Quando o fabricante "exige" 98 ou indica que esse combustível permite obter a potência máxima.
- Em motores de alto desempenho (taxas de compressão elevadas, turbos potentes, desportivos, motas de grande cilindrada).
- Em utilização intensiva: reboque frequente, condução em montanha com carga, uso em circuito, onde o motor trabalha muitas vezes perto do limite.
No resto dos casos, os ganhos são muitas vezes teóricos ou muito difíceis de notar na prática.
Do ponto de vista legal e técnico, não. As gasolinas simples 95 e 98 vendidas em Portugal, seja em marcas low-cost, seja em grandes redes, têm de cumprir as mesmas especificações da norma EN 228 e do DL n.º 142/2010. A ENSE fiscaliza postos de todas as marcas, recolhendo amostras e publicando relatórios de qualidade. A diferença está, sobretudo, no nível de aditivação suplementar e nos serviços associados.
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