Tomadas para carregar carros elétricos

Este tipo de conector é muito comum na Europa, pelo menos nos veículos mais antigos e nos híbridos plug-in, sendo que também tem outras designações como Mennekes ou IEC 62196. Uma vez que permite utilizar potências mais baixas ou superiores, usando para tal uma tensão monofásico ou trifásica, poderá fazer um carregamento semelhante ao de tipo 1 ou rápido.

Os fabricantes automóveis que mais utilizam este tipo de conector são a Nissan, com o modelo Leaf a partir de 2018, o Volvo, com o modelo V60 PHEV, a BMW, no seu modelo i3, a Audi, no seu modelo A3 e-tron e a Renault, no modelo Kangoo.

O conector Combined Charging System (CCS) é utilizado, essencialmente, para carregamentos rápidos, uma vez que podem fazer carregamentos com uma potência até 200kW, em corrente contínua, não obstante, também permitem um carregamento lento, em corrente alternada.

Existem dois tipos de conector CCS, o Tipo 1 e o Tipo 2, sendo que aos conectores base foram adicionadas duas entradas, tornando possível a utilização da corrente contínua.