Os automóveis elétricos têm fama de exigir pouca assistência, mas isso não significa ignorar revisões ou bons hábitos de condução. A ausência de óleo do motor é, de facto, uma vantagem, porém a bateria de alta tensão, os travões regenerativos e os pneus sujeitos a binário instantâneo requerem atenção específica.
O que diferencia a manutenção de um carro elétrico?
O maior contraste com um automóvel a combustão é a lista de peças suprimidas: não há velas, filtro de ar do motor nem mudanças de óleo. A combinação de menos componentes móveis e sistemas eletrónicos de autodiagnóstico reduz significativamente o número de operações de oficina durante a vida útil do veículo. Ainda assim, convém vigiar:
- Líquido do sistema de refrigeração da bateria.
- Redutor de velocidade e diferencial, que contém óleo específico.
- Cabos de alta tensão, cujas ligações devem permanecer isoladas.
- Software. As atualizações podem melhorar autonomia e gerir melhor a degradação da bateria.
Bateria do carro elétrico: cuidados essenciais para prolongar a vida útil
Estudos que analisaram a telemetria de 10 000 veículos indicam uma degradação média de 1,8% ao ano em climas moderados. Para ficar próximo desses números:
- Mantenha o estado de carga entre 20% e 80% no dia a dia. Ao reservar os carregamentos a 100% somente para as viagens longas reduz o stress eletroquímico.
- Limite o carregamento ultrarrápido. O uso frequente de carregamentos acima de 100 kW acelera a perda de capacidade, sobretudo em regiões quentes.
- Evite calor extremo por períodos prolongados. As temperaturas superiores a 29 °C favorecem certas reações químicas na bateria que envelhecem o elétrodo mais depressa. Estacione à sombra sempre que possível.
- Atualize o software. Vários fabricantes afinam a gestão térmica e os limites de carregamento via OTA, prolongando a saúde da bateria.
Com estas práticas, a maioria das baterias conserva mais de 80% da capacidade após 300 000 km, valor alinhado com garantias de oito anos ou 160 000 km.
Travões do carro elétrico: a importância da travagem regenerativa
A travagem regenerativa converte parte da energia cinética em eletricidade, reduzindo o uso do sistema hidráulico. Um estudo europeu divulgado em maio de 2025 calculou que os veículos elétricos cortam mais de 80% das partículas libertadas pelo desgaste das pastilhas, face aos automóveis convencionais. Na prática:
- Pastilhas duram mais. Há relatos de veículos que superam 100 000 km com o jogo de pastilhas original.
- Fluido de travões. Apesar de menor uso, absorve humidade, por isso troque conforme o plano do fabricante (geralmente 2 em 2 anos).
- Discos. Podem ganhar ferrugem se a condução for demasiado suave. Faça paragens fortes e seguras ocasionalmente para limpar a superfície.
Além de poupar em peças, o sistema regenerativo contribui para a qualidade do ar ao minimizar a libertação de poeiras.
Pneus do carro elétrico: escolha e manutenção adequadas
O peso adicional da bateria e o binário imediato desgastam pneus mais depressa do que num veículo a gasolina. Há dados que indicam a necessidade de substituições até 30% mais frequentes em certas utilizações. Boas práticas:
- Use pneus homologados para EV.
- Verifique a pressão mensalmente. Bastam 0,2 bar abaixo do recomendado para aumentar o consumo e o desgaste.
- Alinhe e rode a posição dos pneus regularmente km para uniformizar o uso.
- Condução suave. As acelerações violentas aumentam o atrito e o consequente desgaste.
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Outros componentes a verificar na manutenção do carro elétrico
| Componente | Periodicidade recomendada | Observações |
| Líquido de refrigeração da bateria | 4-7 anos | Alguns modelos têm arrefecimento por óleo e calendário distinto. |
| Filtro do habitáculo | 1 ano | Essencial para qualidade do ar interno; HEPA em versões topo. |
| Óleo do redutor | 80 000-120 000 km | Substituição rápida, sem equivalente à embraiagem. |
| Amortecedores e direção | 60 000 km | O peso extra exige inspeções para prevenir desgaste prematuro. |
| Cabos de alta tensão | Inspeção visual anual | Procurar corrosão ou danos no isolamento. |
Para responder a estas necessidades, a Repsol oferece a gama EV-Fluids com soluções para as variadas necessidades de líquidos e fluidos específicos dos veículos elétricos.
Quando e onde fazer a revisão do seu carro elétrico?
O calendário de manutenção num veículo elétrico não é igual para todas as marcas, mas há um ponto pacífico: deve seguir sempre o plano do fabricante gravado no livro de assistência ou disponível na aplicação do automóvel. De forma geral, o sector converge para uma inspeção de rotina a cada 12 meses ou entre 15 000 e 30 000 km, consoante o que ocorrer primeiro.
Oficinas autorizadas vs. independentes
Uma revisão em concessionário garante mão de obra treinada pelo fabricante e acesso a ferramentas específicas de alta tensão, mas o mercado independente evoluiu. Em Portugal já existem redes certificadas que podem executar este tipo de operações.
Boas práticas antes da marcação
- Confirme a certificação da oficina. Deve exibir formação específica para sistemas de alta tensão e possuir equipamentos e ferramentas isoladas.
- Peça um orçamento discriminado. Apesar de haver menos peças a trocar, o líquido de arrefecimento da bateria e o óleo do redutor têm custos próprios. Conheça o valor antecipadamente e evite surpresas.
- Atualize o software OTA antes da visita. Se o construtor disponibilizou uma versão nova, aplicá-la em casa poupa tempo e custo de mão de obra.
- Registe a intervenção na app ou peça carimbo no livro: é o comprovativo exigido para preservar a garantia de oito anos da bateria na maioria dos fabricantes.
Seguindo estes passos, garante que o seu carro elétrico continua fiável, eficiente e pronto para muitos quilómetros livres de emissões.
Manutenção preventiva: a chave para evitar problemas
A melhor forma de poupar dinheiro e evitar avarias é adotar hábitos que previnem desgaste:
- Planeie carregamentos. Manter a bateria em bom estado diminui a probabilidade de falhas do sistema de arrefecimento.
- Condução progressiva. Acelerações moderadas reduzem o stress da transmissão, pneus e suspensão.
- Atualizações over-the-air. Melhoram algoritmos de gestão térmica e podem corrigir e otimizar os processos de carregamento.
- Verificação remota. Muitos fabricantes permitem consultar pressão dos pneus, estado da bateria e alertas diretamente no telemóvel, facilitando intervenções atempadas.
- Agenda digital: use a app do construtor para ser avisado de inspeções periódicas e campanhas de segurança.
Os carros elétricos simplificam a manutenção, mas não a eliminam. Ao seguir os cuidados descritos anteriormente, não só diminui os custos de manutenção, como preserva o valor de revenda e garante maior autonomia diária. Conte com a rede alargada de Estações de Serviço da Repsol onde encontra cada vez mais pontos de carregamento para veículos elétricos. Adira à Mobilidade elétrica e utilize o cartão de carregamento em qualquer ponto público rede Mobi.e em Portugal. Pode acumular até 20% em saldo My Repsol.
